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Was für eine Reise!?
Aus dem Schneetreiben in Deutschland hinein in den kanarischen Sonnenschein mit Baden, Natur genießen und … was war da noch? Ach ja, Gleitsegeln. Wir hatten das ja gebucht. Nicht etwa zu hohen Preisen im Reisebüro - nein, recht niedrig beim Nordhessischen Gleitschirm-Club Kassel.
Dass diese Fliegerreise so angenehm, interessant, kameradschaftlich, mit guter "Ausbeute" und auch viel Spaß sowie eben preisgünstig war (wir nehmen das Fazit schon mal vorweg), war hauptsächlich Achim zu verdanken, der bereits schon 7 Monate vorher mit der aufwändigen Organisation und Buchung begonnen hatte, kurz vor Beginn noch schwerwiegende Probleme lösen musste und die Realisierung mit Übersicht, Kooperation und Tatkraft zu einem guten Erfolg gebracht hat.
Wir, das sind neben den drei bisher Erwähnten noch Susi Weigand, Peter Frank (Fränki), Holger Schuck, Peter Geisler, Ralf Gude und Winni Weigand.
Nach Frankfurt angereist waren einige von uns mit Privatwagen, andere mit dem Hessenticket per Doppelstöcker. Am Vorabend unseres Fluges checkten wir bereits ein und konnten uns danach "erleichtert" in unserem Hotel, dem nh, zum Bier und gemeinsamen Abendessen zusammensetzen. Die Neuen, Holger und Hagen, hatten dabei reichlich Gelegenheit, erste Details und ein wenig "Fliegerlatein" von den Alten zu hören. Alt beziehen wir natürlich nicht auf das Alter an sich, denn die Jüngsten - Holger und Ralf - sind immerhin 44 Jahre jung. Ab 4 Uhr mussten wir bereits das Kurzfrühstück einnehmen, mit dem Shuttlebus zum Flugplatz fahren und den Düsenclipper besteigen, der auch noch mit Verspätung abhob. In Teneriffa angekommen bestaunten wir die wohlige Wärme ("diese Hitze!"), das Meeresrauschen und die Blütenpracht, die sich unseren wintergrauen Augen bot.
 
Nach einem mehr oder weniger kurzen Flug war exaktes Landen auf einem Platz angesagt, an dessen Ende ein Zaun den Weiterflug versperrte. Zuvor probierten wir noch einige "angesagte" Bärte, zum Beispiel über der Siedlung, aus. Am Nachmittag bot sich der Taucho als Fluggebiet an mit einer Höhe von 600 Metern und Blick auf den Südwesten Teneriffas. Zuvor inspizierten wir mögliche Landplätze und machten uns mit der Umgebung vertraut. Mit keuchendem Motor fuhren wir neun die steilen Straßen zum Startplatz empor und mussten sogar einmal aussteigen, weil sogar der erste Gang noch zu niedrigtourig lief. Allerdings waren wir mit unserem Peugot grundsätzlich sehr zufrieden. Winni und Susi weilten bereits schon eine Woche mit einer Sängergruppe auf Teneriffa und hatten den Wagen "eingefahren". Wir waren denn auch sehr zufrieden, dass Winni den größten Anteil an den mit uns gefahrenen Kilometern übernommen hat. Er beherrschte unser Auto perfekt und lenkte uns an vielen Tagen schwierige Serpentinen empor. Achim hatte übrigens im Vorfeld schon ausgelost, bei welchem Flug jeweils einer von uns das Auto wieder runter zum Landeplatz fahren und damit auf einen Flug verzichten musste. Ist doch 'ne reelle Regelung, fanden alle.
 
Wie sahen das Morgenrot über dem Horizont leuchten und vermissten das Schimpfen des Ziegenhirtes, der seine Viecher immer mit "Fränki, Winni und Susi" anbrüllte. Oder mit "Holger" - der uns sonst frühzeitig immer die leckeren Brötchen und Baguettes einkaufte - oder "Achim"? Egal. Nach dem Frühstück fuhren wir die Ostküste rauf nach Güimar, bogen nach Westen ab und erklommen die Berge. Hier eröffnete sich uns eine üppige Landschaft, die von ausreichenden Regengüssen der Passatwindwolken versorgt wird. Endlich oben angekommen hielten wir begierig nach Startplätzen Ausschau, die unseren "Oftgereisten" allerdings wohl bekannt waren. Auch Peter erinnerte sich an etliche Passstraßen-Startmöglichkeiten der vergangenen Jahre, angefangen vom Observatorium über Vulkangesteins-Schrägen bis hin zum Auf-der-Straße-Auslegen mit anschließendem "Durchsacker-Abheben". Wir wählten jedoch 'was Solides und konnten von dort tief unten und weit hinten die Nordküste mit dem Meer samt Inversionsschicht bestaunen. 
Während der Rückfahrt parkten wir auf einem Hochplateau, spazierten umher und "nahmen" noch einen imposanten Blick auf den Teide "mit". Apropos Mitnahme: Unser Fahrer XY (Diskretion ist Ehrensache!) rammte die vordere Abschleppöse abrupt gegen ein Kassenhäuschen, woraufhin sich einige erst 'mal einen Kaffee im Café gönnten und andere warteten. Heim ging's dann durch imposante Felsbrocken-Gebirge und an großflächigen - leider auch abgebrannten - Kiefernwäldern vorbei, deren mächtigster Baum nur mit 7 Menschen zu umfassen war (laut Erinnerung von Susi und Winni).
Der nächste Tag bescherte uns gute Bedingungen am Taucho. Jedoch erst am Nachmittag, da er ja kein "Vormittagsberg" ist und wir am Vortag beschlossen hatten, diesen ersten Teil des Tages zu faulenzen, beziehungsweise ihn als Ruhe-Halbtag zu deklarieren (wohl auch wegen des sehr frühen Aufstehens am Vortag). Nach ein oder zwei Flügen kehrten wir in Adeje in die "Tasca la Guitarra" ein, wo ein des kochens Unkundiger erst einmal seine Chefin oder Partnerin per Telefon herbeiholte. Diese bereitete dann nicht nur die bestellten Speisen in der Küche zu, sondern auch die berühmten kanarischen noch in der Pelle gesalzenen Kartoffeln. Die Stimmung war wie häufig fröhlich und so schossen wir mit den beiden Wirtsleuten einige Fotos, woraufhin jene sich mit einer Runde "Was-Ihr-möchtet" verabschiedeten. Hagen holte danach noch 15 Flaschen Bier als "Buße" für seine ersten Nahebei-Landungen aus dem Supermarkt, die dann einige Tage reichten.
Am 17. November hatten wir mal den Nordwesten Teneriffas als Fluggebiet ins Auge gefasst. Die Bedingungen oben waren nicht optimal, aber es bot sich uns ein für Einige neuer Startplatz: Unterhalb eines Panoramarestaurants mit dem Namen "Mirador Molino" bei Tanque. Wir hatten dort die seltene Gelegenheit, uns beim Rückwärtsstarten in den großen Glasscheiben selbst zu beobachten.  
An unserem letzten flugmöglichen Tag war am Morgen frühes Aufstehen angesagt. Wir hatten als Startregion wieder die Passstraße angepeilt, von der aus wir in südöstliche Richtung fliegen wollten. Oben ließ der Seitenwind allerdings keine Deutung zu. Wir merkten alle, dass weder eine Flugmöglichkeit zur nördlichen Küste noch eine nach Güimar möglich war. Nach Abwägen aller Optionen entschlossen wir uns, halb runter zu fahren und dort die örtlichen Wetterbedingungen auszuloten. Bei Fasnia umströmte der thermische Wind einen halbrunden Berg - aber relativ stark und nicht so von der optimalen Seite her.
Hier zeigte sich wieder mal - und wir wollen dies in unserem Reisebericht auch mal deutlich machen - welch ein hohes Maß an Sicherheit unsere gesamte Flugplanung und -realisierung begleitete. Keiner von uns 9 Fliegern ist ein Risiko eingegangen, sondern jeder hat auf dem Boden und in der Luft Rücksicht auf die anderen genommen. Mancher hat auch mal auf einen Flug verzichtet, wenn ihm die Bedingungen in der fliegerischen Umgebung zu ungünstig oder ruppig erschienen. Und hätte einer trotz allgemeiner Bedenken einen Start wagen wollen, hätten ihn die anderen mit Sicherheit davon abgehalten. Achim hatte uns diese Priorität bereits im Vorfeld der Reise mehrfach verdeutlicht und "Handreichungen" dazu gegeben.
Als wir am Montag aus dem Ferienjet auf die uns nun so vertraute Insel schauten, kam Wehmut auf.
Aber auch Riesenfreude darüber, dass wir Fliegerfreunde uns alle so gut verstanden haben, keine unlösbaren Probleme aufgetaucht waren und vor allem, dass alle gesund geblieben sind. An diese acht Tage (es können zukünftig durchaus ein paar mehr sein) werden wir uns noch gerne erinnern, besonders auch dann, wenn uns hier das "Schietwetter" begegnet.
Also dann: Adiós Amigos und Amiga!
(von Hagen Mukerjee mit Assistenz von Gerd Siebert)
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